1. ට්රක් සහ කාර් මාරු කිරීම යන දෙකම;
2. වායුමය තිරිංග;
3. විශාල රෝද පැටවීම සඳහා වායුමය සෝපානය;
4.ස්වයං ක්රමාංකනය;
5. අසමතුලිතතා ප්රශස්තිකරණ කාර්යය;
6. මිනුම් අඟල් හෝ මිලිමීටර වලින්, කියවීම ග්රෑම් හෝ ඕස් වලින්;
| මෝටර් බලය | 0.55kw/0.8kw |
| බල සැපයුම | 220V/380V/415V, 50/60hz, 3ph |
| රිම් විෂ්කම්භය | 305-615මි.මී./12””-24” |
| රිම් පළල | 76-510මි.මී.”/3”-20” |
| උපරිම රෝද බර | කිලෝ 200 |
| උපරිම රෝද විෂ්කම්භය | 50"/1270 මි.මී. |
| තුලනය කිරීමේ නිරවද්යතාවය | කාර් ±1g ට්රක් ±25g |
| තුලනය කිරීමේ වේගය | 210rpm |
| ශබ්ද මට්ටම | 70 ඩෙසිබල් බැරලය |
| බර | කිලෝ 200 |
| පැකේජ ප්රමාණය | 1250*1000*1250මි.මී. |
| ඒකක 9ක් අඟල් 20 ක බහාලුමකට පැටවිය හැක. | |
රෝදය ගතිකව සමතුලිත වීමට පෙර කළ යුතු සූදානම කුමක්ද?
1. ටයර් පිරිසිදු කර පරීක්ෂා කරන්න. ටයර් පාගා දැමීමේ ගල් නොතිබිය යුතුය. ඒවා තිබේ නම්, ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ වෙනත් මෙවලම් භාවිතයෙන් ඒවා ඉවත් කරන්න. කේන්ද්රයේ අවසාදිත සමුච්චයක් නොතිබිය යුතුය, ඒවා තිබේ නම්, රෙදි කඩකින් එය පිස දමන්න.
2. ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න. ටයර් පීඩනය සම්මත අගයට තිබිය යුතුය. ටයර් පීඩනයේ සම්මත අගය රියදුරු අසුනේ දොර රාමුවේ සොයාගත හැකිය, සාමාන්යයෙන් 2.5bar.
3. ටයරයේ මුල් ගතික ශේෂ බ්ලොක් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතුය.
ඔයා wheel balancer එක කී පාරක් පාවිච්චි කරනවද? තුන් වතාවකට වඩා නිවැරදි කරලා නැත්නම්, හේතුව මොකක්ද?
සාමාන්යයෙන්, ඔබට රෝදය එකකින් හෝ දෙවරක් නිවැරදි කළ හැකිය. දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී, ටයරය තුන් වතාවක් නිවැරදි කළ හැකිය. ටයරය තුන් වතාවකට වඩා ධාවනය කිරීමෙන් පසුවත් ටයරය අලුත්වැඩියා කර නොමැති නම්, ටයරය සහ රෝද හබ් නිසි ලෙස එකලස් කර නොමැති වීම හෝ ටයර් සීලන්ට් තරලය සහ ටයරයේ වැටෙන වස්තූන් වැනි අපද්රව්ය තිබීම විය හැකිය. ඉන්පසු මෙම කොටස් පරීක්ෂා කර නැවත උත්සාහ කරන්න.